没有防爆胎，没有TPMS，一样安全跑高速?

说起来，跑高速最怕的是爆胎，而且过了100时速爆胎的，少有生还。那么，如果既没有防爆胎，也没有TPMS，怎样才能放心跑高速？

一，标准胎压

既不要小于说明书要求的胎压，也不要大于超过轮胎的标准气压，加快了轮胎的磨损速度，从而加大了爆胎的可能性。因为胎压过高，胎体帘线张力增大，使帘线的疲劳过程加快，特别是在过量充气又超载超速行驶时，更增加了帘线的内应力，胎温快速上升，橡胶老化速度加快，从而引发爆胎。

二，要在车轮自己定位合适的基础上

换备胎后，有条件的要做个动平衡。如果没有，就不要超过100公里/小时以上的高速行驶，由车轮的不平衡引起的磨损非常剧烈，最终导致爆胎。

汽车前轮是起转向作用的，一旦前轮发生爆胎，汽车将会失去转向能力，造成严重的交通事故。车轮的外倾角和前束要准确定位！

三，平时的良好保养

轮胎也需要经常性维护，不对轮胎进行换位和保养，就会出现磨损不均的现象，容易形成薄弱处，导致爆胎。此外，如果不及时清除夹在轮胎花纹内的石子，也会加快轮胎的磨损速度，导致爆胎。这一点，许多人都忽略了，平时只管开车用车，根本不会想着维护。大家考虑过轮胎的感受吗~不保养不维护，小处是汽车损耗快，大处可就是人生安全问题呀。

四，过期轮胎坚决不能用

有的车主以为轮胎只要不坏就可以继续使用，其实不然，轮胎是有使用寿命的，如果轮胎过期了就不能继续使用。一般情况下，轮胎的使用寿命在2年-3年或6万公里左右，超过使用寿命或已经严重磨损的轮胎应及时更换。橡胶的保质期一般为5年左右，而轮胎的使用寿命与使用方法、储存等条件有密切关系，因此，车主要密切关注自己的轮胎，在此小编慎重提醒各位车主一旦发现轮胎有老化现象、意外损伤和磨损严重等都应及时更换！

五，“带伤”轮胎千万别再使

所谓的“带伤”轮胎一般是指发生在轮胎侧壁上的漏孔，车主在日常行车中走的道路比较复杂，因此扎胎现象在所难免。轮胎扎伤一般是正面的漏孔的话，可以进行修补，补好后也能正常使用，但如果轮胎侧壁或轮胎侧壁与轮胎面夹角中的漏孔就不能修补了，即使修补好了也不要再使用。

怎么判断轮胎带伤呢？看轮胎的表面是否有扎钉、割伤等现象，一旦发现损伤要及时修补或更换。如果发现轮胎花纹沟中存在一些石子等，也要及时剔除，避免轮胎冠变形。另外，不要让轮胎接触油类和化学物品。

六，每隔一段时间要给轮胎换位并做四轮定位

轮胎每跑一段时间就要进行换位，这样可以保持轮胎磨损的均匀。车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000公里～1万公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损。

不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。

最后，万一，如果，高速爆胎了，怎么办？

行驶途中如轮胎突然爆裂，不要惊慌，只要双手紧握方向盘，仍可控制汽车。在注意后面车辆的同时，缓慢制动并驶离主干道。爆胎后切勿紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

如果是后面的轮胎爆裂，汽车的尾部就会摇摆不定、颠簸不已。只要驾驶者保持镇定，以双手紧握方向盘，通常都可以使汽车保持直线行驶。

此外，最好反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。

如果爆裂的是前面的轮胎，会严重影响驾驶者对方向盘的控制。遇到这种情形，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分承受太大的压力，甚至导致轮胎脱离轮圈。还要用双手稳握方向盘，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时，还可以立刻矫正。

以上方法均不能保证高速行驶爆胎所带来的人生安全伤害，在此如果您还认为高速行驶不必使用TPMS或防爆胎措施，那么小编就要奉劝各位车主小心驾驶了~为了您和他人的安全，请各位老司机谨慎驾驶~